Dites adieu à la radio AM : pourquoi les constructeurs automobiles la suppriment de leurs nouveaux modèles

(NEXSTAR) – Il manquera peut-être un bouton dans votre prochaine voiture – celui permettant de basculer entre la radio AM et FM. Les constructeurs automobiles choisissent de plus en plus d’éliminer la radio AM dans leurs nouveaux véhicules.

BMW, Mazda, Volvo, Volkswagen et Tesla, entre autres, ont déjà supprimé ou prévoient de supprimer la radio AM d'au moins certains modèles électriques. Ford va encore plus loin, rapporte le Detroit Free Press, et abandonne la fabrication additive dans toutes les nouvelles voitures – à essence ou électriques.

Les constructeurs automobiles citent généralement les interférences électromagnétiques comme raison pour laquelle ils ont retiré les radios des véhicules électriques. Les moteurs électriques peuvent interférer avec les fréquences radio AM, ce qui rend le son statique sur les ondes.

Mais dans une déclaration au Free Press, Ford a également déclaré que cela changeait simplement avec le temps.

"La majorité des stations AM américaines, ainsi qu'un certain nombre de pays et de constructeurs automobiles dans le monde, modernisent la radio en proposant du streaming sur Internet via des applications mobiles, des options de radio FM, numérique et par satellite", a déclaré le porte-parole de la société, Wes Sherwood.

Mais pour de nombreux auditeurs, la radio AM n’appartient pas au passé. Le Washington Post rapporte qu'il existe encore plus de 4 000 stations de radio AM américaines qui diffusent des informations, des talk-shows, des événements sportifs et bien plus encore.

"Il s'agit d'une démonstration sourde d'une ignorance totale de ce que la radio AM signifie pour les Américains", a déclaré au Post Michael Harrison, éditeur du journal de l'industrie de la radio Talkers.

On craint également que cette décision n'entrave la diffusion des alertes météorologiques d'urgence. L'Association nationale des radiodiffuseurs considère la radio AM comme « l'épine dorsale du système d'alerte d'urgence du pays ».

"Contrairement à la radio FM, la radio AM fonctionne à des fréquences plus basses et à des longueurs d'onde plus longues, ce qui lui permet de traverser des objets solides et de voyager plus loin que les autres ondes radio", explique le sénateur Ed Markey dans un communiqué de presse critiquant le retrait de la radio par les constructeurs automobiles. "En conséquence, le système national d'alerte publique de la FEMA - par lequel la FEMA transmet des alertes de sécurité critiques au public - fonctionne via les stations de radio AM."

Markey exhorte les constructeurs automobiles à trouver un moyen de corriger les interférences plutôt que de supprimer complètement le service.

"Je ne pense pas qu'ils aient correctement estimé à quel point les gens comptent sur la radio AM et souhaitent la disposer dans leur voiture", a déclaré Sharon Tinsley, présidente de l'Alabama Broadcaster's Association, à WIAT de Nexstar.